シクロクロスに向いているグローブ
メーカー：intro（イントロ）
商品名：Stealth5（ステルス5）
サイズ：S（ブラック）
今まで使っていた寒い時期に重宝していたグローブを練習時のうっかり転倒で手のひらに大きな穴を開けてしまった。
まだ使えるがハンドルを握っている時に穴の部分だけ感触が異なるのもストレスになるだろうからグローブを新調しようかと思う。
去年シクロクロスでも有名な自転車ショップのブログでシクロクロスに良いよって投降があってその時から狙っているグローブはあったのですが使えるうちは勿体ないよなぁ〜って指くわえて見てたのです。
遂にその時が来た！
さぁ！買うぜ！！
と思ったら何やら後発としてStealth 5PD なるパッド付きが発売されていて危うく間違って買ってしまう所だった。
パッド付きも良いんだと思うけど、自分が使いたいシクロクロスにはパッドは必要ないので標準？の方を間違わず買わないとなんだけど、商品名をちゃんと見ないで送料など含めた値段はどこが良いのかと色々見ていたら思わずパッド付きを買いそうになったよ！
あぶねぇ〜！
ってか、「Stealth ５」と「Stealth 5PD」って紛らわしいから別の名前にしてくれたらよかったのにね。
まぁ、別の名前だけど通販だと「Stealth 5PD」は「Stealth 5」の後継品と勘違いして商品名が「Stealth 5」のまま売っちゃうとか間違って買っちゃうとかあるじゃん！
ないか？
そんなこんなでポイントとか使ってお手ごろ価格で購入できたました。
グリップはどんな感じか実際に使うのが楽しみだね！
手を真っすぐにしていると突っ張るので軽く曲がった状態がデフォルト！
ハンドル握りやすいじゃんないかなぁ〜
手が小さいのでSサイズでぴったりです。
指の先に空間があったり、指とグローブの間に隙間というか余裕があるとハンドルやレバーの操作感がダイレクトに感じられないので使っていれば少しは伸びるだろうしからぴったりが良いよね！！
BBB サーモビブショーツ（BBW-271）
メーカー：BBB
商品名：サーモビブショーツ
品番：BBW-271
BBBのサーモビブショーツを使ってみた感想。
購入後届いて試着したときはビブの辺りが少し緩いかな？と思ったけど実際に履いて走ってみたら全然そんなことはなかったです。
走った場所は茨城県土浦市にある秘密の練習場！
12月でしたが天気も良くて予報では最高気温が11℃ぐらいだったかと...実際は確認してませんが軽く息切れする程度に走ると少し汗ばむくらいでしたが、日陰だと冬の寒さを実感できる気温！
ジャージは上が夏用のインナー→冬用のインナー→夏ジャージで下はBBB サーモビブショーツ(BBW-271)にレッグウォーマーを合わせて着ていました。
12月にもなれば晴れていても夏用ビブショーツではお腹まわりが冷えるのですが、秋冬向けのサーモビブショーツだけあってお腹まわりに寒さは感じる事はなく走れました。
少し腕まわりが汗ばむぐらいに走ってもお腹まわりに汗をかいたって感じがなかったのをこれを書きながら思い出してすげぇなぁ！って
BBBのサーモビブショーツは寒さを感じないって事は保温力があるって事かな？特に暖かいって事はなかったんだけど上半身が汗ばむくらいに身体を動かしているのにお腹辺りは汗ばまないってしっかり汗を外に逃がしてくれてるって事になるのかな？
冬のライドはこれが欠かせない存在になる予感でｓ。
さて見た目を見ていきましょうかね。
商品到着っていつもワクワクしますよね〜！
裾の部分にあるブラックのBBBの反射ロゴはメーカーサイトの商品説明に記載があったので予備知識がありましたが、青色のBBBタグは知らなかったので思わずカッコいいんじゃない！って思った。
履いた感じも良いよね！
冬用にタイツも持っているんだけど、のっぺりしていてね〜！
ショーツの方がカッコいいよ！！
おまけ！（なにがおまけか分からないけど）
今まで冬のウェアに悩んでいたので手に入れてニコニコですよ！
さらに高機能になった「コールドシールドビブショーツ BBW-354R」が登場したのでとても気になっているのです。
BBBのサーモビブショーツが欲しい！
冬用のビブショーツって持ってますか？
わたくしビブショーツは夏用しかもってなく冬用はビブタイツを買って使っていたのです。
寒い季節に足出して走ってたらさむいっしょと思ってたんですね。
自転車乗り始めた当初は・・・！
でも個人的にあれはちょっと恥ずかしいと言うか見た目的にちょっとなぁ～と思うんですよね。
だって、なんかももひきというかずぼん下みたいじゃないです？
ジャージは冬用で決めてるのになんだか下着ちっくに見えてとても恥ずかしいと言うかなんと言うかね！
実際は寒くないし良いアイテムですが見た目も気にする性分なので試しに真冬ではないが早朝は冷え込む時期に上半身は冬用のインナーに冬用のジャージ、下半身は夏用のビブショーツにレッグウォーマーで走りに出たら見事にお腹まわりが寒かったよ（笑）
そこで冬用のビブショーツってないかなぁ〜って探してみたら、あるんですね！
見た目も良くて防寒になるビブショーツを前からチェックしていたのがあるのでそれを買おうと思ったのですが、何ででしょうね～今シーズンはロングタイツになってしまったのですよ～
まじかぁっ！
と言う事でここはBBBだな！と調べたら思いのほかラインナップが多く、しか～もキッズモデルも他のウエアメーカーより豊富じゃん！！
「やるなBBB！」ってなるよね～
そこで見つけたのが秋から春まで使える裏起毛素材のサーモビブショーツ（BBW-271）なのです。
サイズは一般的な日本サイズよりは大きめでしょうかね。
こんな感じです。
身長175㎝な自分はMサイズウエストもMサイズで問題なし、日本のメーカーだとLサイズだから本当にMでいいかな？きつくないかな？と気になるけどサイクルジャージはピッタリしている方が見た目いいんじゃね？
で、届いたのです。
袋から取り出すまで分からなかったけど
青のメーカータグと裾のブラックなBBBロゴと個人的に洒落ているなと思った。
そして風呂上がりの綺麗な身体で試着してみた。
ビブ部分が緩い気がするのとパッドのお尻辺りがぼこぼこ感がすこーしあるけど履いているうちに馴染んできたら気にならなくなるかな？程度なのでMサイズで大丈夫だ！
というのが初めて履いてみた感想。
ジュニアギアの規制について考える
日本自転車競技連盟の競技規則の中にジュニアギアに制限の解説がある。
「日本自転車競技連盟（JCF）の競技規則においては、18歳以下の競技者について使用できる最大のギア比が制限されております。これは成長期の選手の身体に過度な負荷を与えることによる故障のリスクを回避するためのものであり、JBCFでは各参加チーム・各競技者へ遵守をいただいております。」
・年齢別で分けられている
1. ユース（U13）：12歳以下 （2004生まれ～）
2. ユース（U15）：13歳および14歳 （2003、2002生まれ）
3. ユース（U17）：15歳および16歳 （2001、2000生まれ）
4. ジュニア：17および18歳 （1999、1998生まれ）
2. ユース（U15）：13歳および14歳 （2003、2002生まれ）
3. ユース（U17）：15歳および16歳 （2001、2000生まれ）
4. ジュニア：17および18歳 （1999、1998生まれ）
・制限はこんな感じ
ジュニア （18歳：1998生まれ、17歳：1999生まれ） 7.93m
ユースU17 （16歳：2000生まれ、15歳：2001生まれ） 7.01m
ユースU15 （14歳：2002生まれ、13歳：2003生まれ） 6.10m
ユースU13 （12歳：2004生まれ以降） 5.66m
ユースU17 （16歳：2000生まれ、15歳：2001生まれ） 7.01m
ユースU15 （14歳：2002生まれ、13歳：2003生まれ） 6.10m
ユースU13 （12歳：2004生まれ以降） 5.66m
困るのがユースのU13とU15なのです。
24インチの自転車なら苦労せずにクリアできるのに24インチの自転車のラインナップがほぼ無いに等しい。
あるにはあるけどちょっと高いしラインナップがまだ少ないと思う。
それに成長期だから適性サイズのフレームを選んでも直ぐにサイズアウトになるから買換えの出費も痛い！
そうすると大体が700cに流れていくんだよね〜
小学4年生になれば大体が700cの小さいサイズのフレームに乗れるようになるもんね〜
ですが我が家では700cは準備出来ていたがずっと24インチをメインにしてたのです。
ですが、所属しているチームの選手達が24インチがサイズアウトしてきて乗り換える事になったけどフレームサイズの大きな24インチってないんですよね。
そうなると700cへ行くしかなくなるのでぽんすけ以外はみんな700Cになったんです。
それでも24インチを乗り続けていたのですが、700C組みと走ると遅れてしまう事が度々あって条件限定で700Cを解禁する事にしたのです。
でもね〜ジュニアギア規制をちゃんとクリアする為にユースU13に該当するぽんすけさんには24インチで走って欲しいのよね、メカニックとして楽できるからぁ〜（笑）
700cでクリアする為にはタイヤを25Cで計算するとチェーンリングは42Tでカセットのトップは16Tでクリアできる。
トップ16Tのジュニアギアなるカセットがあるので早速手に入れているが、元々付いているチェーンリングのアウターが48Tなのでアウト！
アウターを42Tにしたいから調べたらSUGINO(スギノ) アウターギヤ PE110S SHP/S 42Tってのがあったんだけど今は生産してない？ 中古も含めて流通在庫しかないのかと思ったけど何年も前の商品なので出てこない。。。
自転車メーカーに24インチや26インチの競技車両を作って欲しいけど、他のスポーツから比べれば需要は低いと思うので難しいよなと。。。
せめてパーツで対応できる商品を出してくれればもっとユース勢も盛り上がると思うんだけどなぁ〜
前回の続き的な話（ホイール偏）
１台でシクロクロスとロードをこなすにはタイヤの交換が必要になるんですよね〜
当初はタイヤを毎回交換して使っていたけど、ローラーで練習をするようになるとタイヤ交換の頻度が増えてちょっと面倒だなぁ〜
って事で前回はホイールを１セット追加したって話でタイヤを交換する手間がなくなったのは良いけど別の問題が発生してしまったんですよね。
元々付いてたホイールはALEXRIMS 6061-T6 ETRTO 622-17の正式なリム幅不明
追加したホイールはシマノ WH-R501は622 × 15Cのリム幅20.8mm
ALEXRIMSの正式な情報は見つけれなかったけど、「これっぽい！」という情報があった、そこからするとリム幅は23mmみたいですね〜
メーカー:ALEXRIMS
サイズ:ETRTO 622-17 / 6061-T6
リム幅:内-17mm 外-23mm
となるので2セットあるホイールのリム幅が異なるのです…（ーー；）
毎回タイヤを交換する時にブレーキ調整の為にワイヤーを取り付け直す作業はワイヤーの劣化が加速するよね？
ホイールを交換してもブレーキのワイヤーを取り付け直す必要がないようにしたい！
と言う事でWH-R501のホイールに合わせてもう１セット追加する事にしたのです。
WH-R501のリム幅は20.8mm
高いホイールは必要ないので同じWH-R501をと考えていたけどなかなかタイミングと程よい値段で買える出物が見つからない。。。
暫く出物を待ってたけどなかなか出ないので他のホイールは？って調べてたらWH-R501の後継としてWH-RS010があってリムの幅が同じ20.8mmである事をしったのです。
WH-RS010で良いんじゃね？
値段もそんなに変わらないし、11速が使えるようになるしね。
って事で出物を探すがなかなか出てこない〜
と思ったらとある中古ショップのサイトにそんなにくたびれた感じに見えないのが出ている。
しかもお手ごろ価格！
ただ、リアだけなのですよ。
取りあえず買う気満々でショップに行ってみた！
そしてお目当てのホイールを見てみると自分的に気になる様な傷や使用感がない！
そして値段も想定内に収まる。。。
買った！
WH-RS010
メモ的に
10速のジュニアカセットを使う場合は1.85mmのロースペーサーが必要
通常11速のフリーボディに10速のカセットを取り付ける時は1.85mmと1mmのスペーサーが必要だけど、ジュニアカセットの10速の場合は1.85mmのスペーサーだけでOK！
ってメモを残しておく事に。。。
さぁ、楽しみですね〜！
ロードフレームがちょっと欲しくなる案件！
子供のマシンはシクロクロスとロードを１台でこなしている。
本当はそれぞれマシンを用意したいところだけど、直ぐには準備できないので暫くは１台２役でタイヤを交換する事で対応しているが最近タイヤ交換の頻度が多くなってきた。
マシンのメンテナンスは好きなのでタイヤ交換ぐらいはいつでもやるが、１か月に２回、３回となると流石に正直ちょっと面倒だなぁ～と思ったりして。。。
そこでホイールを１セット追加したいな〜ってつぶやいたら
なんと使ってないのがあるから使う？って自転車仲間からありがたい申し出が。。。
物はシマノのWH-R500
今まで使っていたホイールより軽い！！
タイヤ交換しなくていいのって楽ち～ん！！！
ただ、今まで使っていたリムとリム幅が異なるホイールを入れ替えているのでホイールを交換する度にブレーキ調整が発生するのは仕方ないね〜
ただ、その調整が微調整では収まらないのでその度にワイヤーの取り付け直しをしていたらついにワイヤーが切れだした。。。
まじかぁ～、まあ頻繁にワイヤーを潰している事になるんだからそうなるよね。
仕方ないけどそう頻繁にワイヤー交換するのもね～
これはマシンが１台増える案件かぁ～？
と思ったけど同じホイールを使えばリムの幅は同じなのでブレーキワイヤーを取り付け直す必要はなく調整の範囲で事足りのではないか？
と思いWH-R500をもう１セット購入しようと中古を探している時にふと気になった事がある。
WH-R500は33cや32cまでのタイヤを使えるのか？
シマノの公表では28cまでなんですが、ETRTO表記の622x15からリム幅は15mmとなるので調べると36cまでは行けるみたいだ！
ただ、WH-R500で33cのタイヤを使ったと情報がなかなか見つからない。。。
シマノが何故28cまでとしているのか気になるなぁ〜
さて、ロードフレームが生えてくるのか
おわり
