シマノからSRAMに交換
JAMIS NOVA SPORTの純正コンポはシマノ クラリスだった
クラリスでも変速に不満はないけど、105クラスの動作を経験すると
その違いが分かる
分かるとカスタムしたくなる
ブレーキレバーがシフトレバーを兼ねている為にレバーが握る方向と内側に倒す方向に動くのだ
好きか嫌いか、良いか悪いか、は人それぞれだけどね〜
SRAMのダブルタップを使ってみたい!
少しずつパーツを集めた。
最初のパーツは
RD、ここはFORCEにしようと決めていた。
シフターは
予算の関係で
RIVAL
といってもSRAMの中ではRED、FORCE、RIVALと3番目だよ〜
BBとチェーンリングは
ここはシマノのCX系シリーズを考えていたけど
自転車仲間から
クランクを譲ってもらったのでFSAにした
実際に走るのが楽しみだ!
Frog Road 67のカセットを上り坂対策で交換
Frog Road 67のギア比を坂道対策で変更しようと思う。
現在の構成は
チェーンリング 34T
カセット 12-27T
この構成でもまあまあな急坂を上ってはいるが、それは距離が短いからと思われる。
だらだらと続く上りだと地味に疲れるのではないか。
夏休み中にフジイチ100kmを一緒に走ろうと計画しているので少しでも楽に上れるようにしてあげたい。
と言うことでチェーンリングを小さいのに交換するかと思ったら、純正のチェーンリングはクランクと一体だった( ̄◇ ̄;)
クランクを交換するか?
でも、小2の身体に合うクランク長のパーツはなかなか見つからない。
加工も考えたけど加工できそうなクランク探したり、チェーンリング探したり難航しそうというか難航してる。
目線を変えてカセットを交換する方向転換だ!
ただ、ロード向けのカセットでローが大きいサイズはあんまりない。
がしかしシマノの9速まではロードとMTBでシフターやディレイラーは互換性があるという情報を見つけた。
しかーも、カセットとRDを貸してくれる人まで現れた!
とんとん拍子に話が進みロードの34T仕様が出来上がった!
34Tでかいね
RDもばっちし変速できる!
チェーンリング34T
カセット11-34T
ワイドギアになったけど、ロングライドを疲れずに走るには問題ないっしょ!
Frog Road 67
24インチのCXマシンはFrog BikesのFrog Road 67になりました。
メーカーサイトでセールをしていたので直接購入して配送してもらった。
キッズ専門メーカーだけあって細かい所がキッズ向けにパーツを選んでいてとてもマシンです。
24インチCXマシンの候補
2016年2月〜3月頃の話
レースをやってると小学1年で24インチや26インチのMTBフレームで少し大きくてもステムやハンドルバーでポジション作ったりクランクのショート加工などの工夫をして少しでもタイヤのサイズを大きくしてアドバンテージを得ようとしていたりするけど、身体に合ったフレームを選ばないとね
我がフラットスプリングの男子小学生ライダーは現在20インチのMTBに乗ってる
ジャストサイズではあるが、そろそろ24インチとの併用体制にしても良いかもしれない
レースの事を考えると26インチ?とも考えたが、MTBではなくCXマシンを本人が選んだ!
そうなるとドロップハンドルになるのでここは迷わず24インチだね〜
さて、候補になるのはこの4台かなぁ~
ロードも入れるともっとあるけどCXマシンだからね!
FELT F24x \93,800
KONA JAKE 24 \103,000
ISLABIKES Luath 24 £449.99
1£160円として\72,000
FROG BIKES Frog Road 67 \87,000
この中でISLABIKESとFROGBIKESはキッズ専用メーカーなのでラインナップだけではなく細かいところもキッズ向けに作られてるね〜
ただ、ISLABIKESは日本に入ってきていないので簡単に購入する方法がなさそうだ
FROGBIKESは日本に代理店もあるし、個人でもメーカーサイトで購入して送ってもらう事ができるね
FELTやKONAも魅力なんですが、
乗り手のことを考えると
今のところ候補はFrog Road 67かなと
クランクが127mm
ブレーキレバーがマイクロシフト
シフトダウンはどのメーカーも問題ないんだけど、子供の小さな手でシフトアップができる様にと考えるとマイクロシフトは良いよね
重量が8.8kg
乗り手が好きな赤のフレーム!